これで君もパリダカ参戦だ！
中古ラリーカー売却

９７年　ダカール〜アガデス〜ダカールラリーで使用された、ラリーカーを販売します！

完全パリダカ仕様！ ＴＯＹＯＴＡ　ランドクルーザー７０ＬＸ　ＦＲＰトップ　

新車プラス改造費合計１台、約１０００万円のところ

どれも１台　３５０万円！(値引き応相談）
スペアパーツ込み　パリダカ出場ノウハウ付き

Ｎｏ．２９３
岡田・土方号

これからのパリダカ標準？
エアコン装備

 エアコンは体力消耗をおさえ精神的にも効果大！
エアコンと２００ｋｍ以上仲間を牽引したが、ストレスは感じられない。

Ｎｏ．２９４
那須・今井号

市販車改造ディーゼル部門第３位入賞車

 特に大きな故障は無い
３位入賞のスピードには少々ストレス有りか？

Ｎｏ．２９５
寺田・和田号

４日目夜にあえなくリタイヤ

 電気系トラブルにより、ショート、バッテリー炎上。
帰国後修理して現状完動。

走行距離はもっとも少なく、足回りはバッチリ。
全く使っていないスペアのタイヤ・ショック等もついてお特！

Ｎｏ．７０９
プレスカー

ＮＨＫのクルーとともにチームを追う。

 レース用ではなく、取材用

ロングタイプ、後部１座席込みの３座席。
安全装備、タンク、補強等は同じ。ハードな走りはしていないが、機能的にはラリーカーに劣らない。

Ｎｏ．２９６
稲垣・永田号

前転、三回転半など飛んではねて、ぼろぼろになりながらも完走。
「もっともパリダカらしい」と絶賛され、篠塚のパジェロと並び、注目を集めた。

 現状渡し。値段は応相談。

次回出場はほぼ無理。鑑賞・展示用として。

過酷なパリダカを物語るにはあまりにもリアル。

　上記車両は、整備を加えるだけで次回に十分参戦可能なマシンです。

　パリダカで最も費用のかかるのは、パリダカ仕様への改造です。
他に大きなものは、
・エントリーフィー　四輪１台　　約１００万円
・輸送費　車・人　　　　　　　　　約８０万
・エマージェンシー等グッズ、パリ滞在費、リタイヤ予備費　等

　通常数千万かかると言われる（実際かかった）パリダカも、中古ラリーカーなら何百万で参加可能！
（始めての方は中古ラリーカー実際多い）

モンゴルラリー、オーストラリアンサファリにもＯＫ！

問い合わせ、質問はこちら、和田真人まで。